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BOLL & KIRCH提供可靠的保护，防止由“猫的罚款”。为了避免发动机关键部件的过度磨损，建议在发动机被有害的“猫粉”损坏之前加强燃油系统的过滤。作为船用发动机过滤的专家在所有发动机中，BOLL & KIRCH配备滤清器的比例最大。与专业知识和技术我们的30年的专业经验，我们的最佳定位是在全球提供咨询和服务。我们的全球网络和综合服务始终提供平稳的船舶运行。
BOLL & KIRCH为您提供独特的精细过滤器解决方案供应或增压系统适用于现有系统或新的建筑布局。
自动过滤器安装在泵的前面增压系统，仍在燃料系统的冷回路中。这里的操作温度仍然在100°C左右，操作压力为5到10 bar。
由于此时的流量大致相当于发动机的消耗，所以过滤器可以设计得比助推器系统中更小。此外，污染物在增压系统之前被过滤掉。
自动过滤器安装在压力泵后和加热系统后。这里的温度是140-160°C，操作压力是12 - 16bar。流量比在冷回路中高2 - 3倍，这需要一个高的过滤表面，因此更大的自动过滤器。然而，自动过滤器提供了最佳的保护之前的引擎。
在这里，自动过滤器安装在净化器的下游，在维修槽之前。一个主要的优势这种装置的优点是，在燃油储存在服务罐中之前，过滤器的反冲洗次数可以直接指示燃油质量或净化器效率。因此，这两个组件可以互相调整。
像往常一样，燃料油的一部分在沉淀罐中再循环，实现了燃料油通过净化器和过滤器的多通道。这将对净化器和过滤器的分离效率产生积极的影响。这样的安装是可以实现的无论是新建筑还是翻新建筑．
由于猫粉排放较早，可以防止猫粉在服务槽内的堆积。翻新的好处是没有变化必须在现有的供应和增压系统上进行。如果自动过滤器位置上游的运行压力小于1.5bar，则需要额外的泵对自动过滤器施加压力，以使自动过滤器正常运行。
